NORGREN諾冠氣缸特點分析

執(zhí)行元件（圓筒氣缸、皮囊氣缸、無桿氣缸、緊湊氣缸、型材氣缸等）；

閥（各類電磁閥、防爆閥、低溫閥、防腐閥、閥島等）；

空氣處理設備（各種過濾器、調(diào)壓閥、三聯(lián)件等）；

接頭/硬/軟管及附件。

　　2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

　　3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

1、油液中混入空氣。

2、阻尼孔有時堵塞。

3、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住

4、彈黃變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟

5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合人好或鍵閥安裝不正確排除方法:

1、排除油中空氣

2、清理阻尼孔。

3、修研閥孔及滑閥

4、更換彈簧

5、更換鋼球或拆開鍵閥調(diào)整

是一種軸向作用的彈性橡膠密封圈，用作轉軸無壓密封。密封唇有較好的活動性和適應性，可補償較大的公差和角度偏差，可防止內(nèi)部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的濺水或塵埃的侵入。如何在動作中停止很簡單，就是電磁閥兩邊全部斷電，閥芯在中間位置，如果是中閉的話（就是把氣缸兩頭進氣通道堵住），這樣英國諾冠氣缸兩頭無法排氣就會使氣缸停在中間，無法動作，但是由于氣缸，電磁閥會有泄露，通常這樣無法長時間停在準確位置。

相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中最多的傳送要求--工件的直線搬運。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅動系統(tǒng)最大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。

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